汽车异响，是非常让我们头疼的。
而在2020年，是异响投诉非常多的一年。在汽车投诉排行榜上，前十的车型中，异响出现了15次，包括底盘传动系统异响、车身异响、内外饰异响……
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异响，是主机厂特别头疼、客户抱怨特别强烈的一种设计或生产缺陷。
每每为了排查一种异响，我们需要大规模拆卸零部件不说，修复起来也极其困难。
如果像阿特兹那样，异响位置比较多的话，各个异响源之间，又会互相干扰，影响判断和排查。
尤其是，很多时候，我们并不能征得用户同意，去拆卸零部件——大家都怕拆完无法恢复原状……
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那么，异响究竟是什么，为什么会有异响？为什么它如此让人头疼呢？
首先，我们得知道异响是什么：
异响，就是非正常的声音，在正常操控产生的声音范围之外。
一般情况下，正常操控产生的声音，在厂商的努力控制之下，都会比较悦耳，或者不会引起我们的注意。
如，转向时的嗒嗒声、玻璃升降时的电机工作音等。
而异响，则是指那些刺耳的、让人感到不舒服的、本不该出现的声音。
其次，异响到底有哪几种？
依据小编的经验，以及市场统计来看，可以分为两大类。
从产生原理来分，异响可分为匹配不良、装配不到位、焊接不良、设计失误等几种。
从产生部位分，异响可分为车身钣金异响、底盘传动异响、内饰异响、车门附件异响等几种。
焊接不良，是钣金异响的主要原因
那么，异响该如何排查呢？
这个应该是大家比较关注的了，小编就说说我们的做法。
鉴于异响产生原因的复杂性，以及声音传递会造成声源难以判断，包括声音之间互相干扰等特性，目前，排查异响的手段不多，主要有两种。
一、经验丰富的工程师或操作人员判断；
二、异响探测仪进行判断；
这两种方法，都不能说可以一下到位，马上排查出异响位置和根本原因。
因此，每次异响一出，基本上主机厂都会派出最具经验的工程师，带上异响探测仪去现场解决。
通常，没个一两天，可能连原因都排查不出来……
异响探测仪，也叫电子听诊器，可辅助排查
异响常见位置以及解决方案有哪些？
小编就将一些本人经历过的异响工况，尽量描述清楚，希望对大家有帮助。
本人是钣金设计专业，所以对钣金类的最为清楚，内饰及电器次之，底盘传动——就基本不懂了，所以，这次的工况，基本上是前面几种哈（水平有限，见谅）。
为了更直观，不同于上面说的分类，我将经历过的工况，按声音分为几大类：
一、嗒嗒的撞击音：
这种声音，通常是因为装配不到位、装配卡扣松脱、线束过长等原因造成的，声音比较清脆，有撞击声。
我们曾经碰到过，车门线束有个卡扣没卡，开关门的时候，线束一直撞击门板，产生异响。
也碰到过，机盖线束设计过长，卡扣密度不够，线束撞击钣金，产生异响等等。
解决方案，一方面，直接解决用户问题的话，通常是想办法固定住（胶带、绑带等等），另一方面，就是设计变更，改设计或下操作指导书，对问题部位特别管控。
线束卡接不到位，是哒哒音的主要来源
二、呼噜呼噜的摩擦音：
这种声音，通常发生在车门玻璃升降、前后雨刮刮擦的时候。
这几种情况，我们曾碰到过，即便是市面上的量产车，有这种问题的，也不在少数（具体车型就不说了，不大好）。
几种情况，基本上都是密封条过盈量大，造成密封条来回翻转，引起的声音。
解决方案嘛，这种一般没什么好的临时解决方案，也无外乎加点清洁剂、润滑剂之类的。
而永久方案，则是一定要改设计，改密封间隙、提高玻璃表面质量了。
密封条卷边，是呼噜音主要来源
三、吱扭吱扭的摩擦音：
这种声音，有两种。
一种是偏金属音，通常出现在撑杆之类的部件上，如机盖、尾门撑杆，在过扭曲路的时候，才会出现。
这是丝杠与套筒匹配不好造成的，除了改设计，没啥好办法。
另一种是偏软材质，如皮革摩擦音。如小编自己的大C6，就有座椅间的摩擦音。
冬天有，夏天消失。据内饰的同事说，是热胀冷缩，冬天间隙变大，就有声音，夏天间隙足够小，挤住了，就没声音——解决不了…
电撑杆丝杠与套筒匹配不良时，会出现吱呀吱呀异响
四、滋拉滋拉类似于划玻璃的摩擦音：
这种声音就属于钣金异响了。出现位置，多是连接接头的部位——这是极难排查、也很难解决的一种异响。通常，不拆车是很难确定最终异响位置的。
从产生原理上看，钣金异响有几种情况，设计失误（连接焊点设计少了）、焊接工艺差（虚焊了）、胶失效（结构胶没起作用）等等。
基本上，都是因连接问题，导致过扭曲路的时候，钣金之间来回摩擦，产生刺耳的摩擦音。
出现位置很多…
小编碰到过的：
车门铰链处异响—这个地方通常有四层板，但四层焊质量不好，所以是常发部位。解决方案么，外板开个小孔，塞焊、打磨、做防腐后喷漆（真没啥好办法）。
现在，设计上通常会想办法加上结构胶，能好不少。
B柱上下异响—这也连接接头，容易产生四层板搭接的地方，处理方法同上。
除了这些，还有门槛异响、C柱异响等等——基本上都是能在路试时发现并解决的。
毕竟，路试几百万公里，啥问题跑不出来啊……
钣金异响很难排查，通常需要拆车
五、咯嘣咯嘣地弹响：
这种，也是钣金异响的一种。基本上属于设计失误了——就是大面积钣金零贴合，但没设计连接工艺，或连接工艺失效。
怎么形容呢？就是两张板，贴到一起，挤出其中的空气，再将它们分开的那种声音。
临时解决方案，打孔塞焊打磨，或者打孔，喷双组分结构胶。
小编碰到过，并去解决过的异响，就是上面这些，至于底盘传动异响，不属于我的专业范围，咱也别乱说。
基本上，每次售后出现异响，我们都会紧张兮兮地全部门发动、专家带队，去现场解决——因为这东西，太难判断，也太难解决了……
所以，异响问题，不单是用户很闹心，会投诉，说它是主机厂的噩梦，是一点也不过啊！
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